为什么要在船厂安装VOC气体报警器?

2020年12月3日15:47:34为什么要在船厂安装VOC气体报警器?已关闭评论 306人围观

为什么要在船厂安装深国安VOC气体报警器?

船厂会产生哪些废气?

总起来讲,船厂产生的废气污染物主要可以分为两类:粉尘排放和挥发性有机废气排放。在不同的工艺阶段,排放污染物不同,主要生产工序材料消耗与污染物排放情况不同。

(1) 切割工艺——切割过程中产生切割金属氧化物粉尘。

(2) 装焊工艺——焊接过程中产生大量焊接烟尘,焊烟中含金属氧化物粉尘、CO、Mn、O3 等有害物质。

(3) 分段涂装工艺——分段制作后的部件首先经过喷砂处理,将产生金属氧化物粉尘排放;处理后的部件开始喷漆和固化,期间将产生漆雾和挥发性有机废气。

涂装工序,是船舶制造工业挥发性有机物的主要来源。传统船舶防护和装饰用的涂料多以溶剂型树脂为基料,有机溶剂所占比例很大,一般超过40%,在施工时还要加入5-10%的有机溶剂稀释。这些涂料在实际施工时,产生大量的挥发性有机废气。

(4) 钢材预处理——船舶制造过程中,一般设有钢材预处理流水线。钢板首先经过喷砂阶段,喷丸与钢材表面接触后产生产生金属氧化物粉尘;喷砂后的钢板进入流水线喷漆作业,将产生漆雾粉尘和有机废气。

(5) 舾装工艺——分段涂装后的部件开始进入船坞进行舾装,期间将发生多次焊锡、涂装等过程,产生焊接烟尘、漆雾和挥发性有机物的排放。

VOC排放浓度

为什么要在船厂安装VOC气体报警器?

不同的涂装方法,不同的施工水平,不同的涂装材料,产生的挥发性有机化合物亦有所不同。

水线间和直底涂装过程VOC产生量大,约为400g/m2 -500g/m2,其它部位产生量约为 100g/m 2 -250g/m 2,平均来说,单位船体外表面涂装过程中VOCs产生量为120g/m 2 -250g/m 2 。

修船过程中的排放量会略高于造船过程。

VOC成分分析

船舶涂装行业不同生产工艺环节排放的 VOC成分谱差异很大。涂装车间喷涂环节主要的 VOC组分为 C8 类芳香烃物质,而预处理工艺的排口主要污染物是乙醇和异丙醇。

VOC排放量

表面涂装作业的 VOC产生量取决于涂料组份和涂料使用量,涂料使用量取决于涂布面积、涂层厚度和涂装作业效率。因此,具体的vocs排放量,需要我们根据现场情况进行测算。

预处理车间的排风量多在3万m 3 /h 以下,一般为一根排气筒;而涂装厂房的风量则可以高达10-15万m 3 /h,一般设有多根排气筒。

为什么要在船厂安装VOC气体报警器?

VOC的危害

大多数VOCs具有刺激性气味或臭味,可引起人们感官上的不愉快,严重降低人们的生活质量。这些有害气体危害着我们的身体健康,还存在安全隐患。

因此我们要在船厂安装VOC气体报警器,当VOC 气体浓度超过国家规定值的时候进行声光报警,并且根据现场联动风机,避免事故发生。

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